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华夏航空解决了小型飞机依靠桥梁的问题,CRJ

返回>来源:admin   发布时间:2019-05-22 20:02    关注度:

2018年9月26日,民航局正式批准特别私人机场管理??小组,包括乘客登机桥的辅助通道(以下简称设备)。这意味着CAA已经批准了它。授权团队的安全性,稳定性和可靠性团队使用。
以前,中国的许多机场都配备了可以降低高度的桥梁。然而,这种桥梁还不适用于具有集成门和过道设计的客机,例如CRJ 900。例如,当强制桥接时,桥接接口会打开门。
华夏航空公司和其他部门开发的新技术相当于在舱口和接口之间建立了一座额外的桥梁。这座桥允许乘客在不接触飞机的情况下上下车。
该装置也适用于其他小型客机和商用飞机。
然而,对于诸如家用ARJ21的模型,其具有类似于高舱口和大客舱的结构,该辅助装置不是必需的。
(图4)2018年9月26日,民航局正式批准将乘客通道桥(以下简称设备)列为特殊的私人机场管理??设备。这意味着CAA认识到设备的安全性和稳定性,可靠性和认可。
以前,中国的许多机场都配备了可以降低高度的桥梁。然而,这种桥梁还不适用于具有集成门和过道设计的客机,例如CRJ 900。例如,当强制桥接时,桥接接口会打开门。
华夏航空公司和其他部门开发的新技术相当于在舱口和接口之间建立了一座额外的桥梁。这座桥允许乘客在不接触飞机的情况下上下车。
该装置也适用于其他小型客机和商用飞机。
然而,对于诸如家用ARJ21的模型,其具有类似于高舱口和大客舱的结构,该辅助装置不是必需的。
(图4)2018年9月26日,民航局正式批准将乘客通道桥(以下简称设备)列为特殊的私人机场管理??设备。这意味着CAA认识到设备的安全性和稳定性,可靠性和认可。
以前,中国的许多机场都配备了可以降低高度的桥梁。然而,这种桥梁还不适用于具有集成门和过道设计的客机,例如CRJ 900。例如,当强制桥接时,桥接接口会打开门。
华夏航空公司和其他部门开发的新技术相当于在舱口和接口之间建立了一座额外的桥梁。这座桥允许乘客在不接触飞机的情况下上下车。
该装置也适用于其他小型客机和商用飞机。
然而,对于诸如家用ARJ21的模型,其具有类似于高舱口和大客舱的结构,该辅助装置不是必需的。
(图4)2018年9月26日,民航局正式批准将乘客通道桥(以下简称设备)列为特殊的私人机场管理??设备。这意味着CAA认识到设备的安全性和稳定性,可靠性和认可。
以前,中国的许多机场都配备了可以降低高度的桥梁。然而,这种桥梁还不适用于具有集成门和过道设计的客机,例如CRJ 900。例如,当强制桥接时,桥接接口会打开门。
华夏航空公司和其他部门开发的新技术相当于在舱口和接口之间建立了一座额外的桥梁。这座桥允许乘客在不接触飞机的情况下上下车。
该装置也适用于其他小型客机和商用飞机。
然而,对于诸如家用ARJ21的模型,其具有类似于高舱口和大客舱的结构,该辅助装置不是必需的。
(图4)

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