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用于制造变速器的中间轴的方法

返回>来源:admin   发布时间:2019-05-12 19:18    关注度:

用于制造用于改变变速器的中间轴的方法
本实用新型描述了一种包括中间轴的往复梭形式的中间换档轴,并且在中间轴的端部设有定位端。定位结束大齿轮变速器设置在中间轴构件的小传动齿轮的另一端设置,中间油体位于所述中间轴构件的中心。中央油孔的侧表面,一个通道的大传动齿轮,设置在所述小传动齿轮之间的中间轴体的径向油孔的外周壁。传动齿轮形成为弧形,其中与大传动齿轮侧相反的一侧的端部被倒角。拱门拉。
本实用新型的传动装置的中间变换轴不仅可以提高润滑效果,而且可以在与其他齿形结构啮合时更加平滑。
[专利说明书]中间轴传动
技术领域
实用新型属于变速器技术领域,特别是指变速器的中间轴变速器。
背景技术
变速箱由齿轮和轴组成,变速扭矩由各种齿轮组合产生。变速箱的功能如下。
1,改变齿轮比。
2,在发动机旋转方向的情况下,汽车不会改变,因此汽车可以向后行驶。
使用空档来中断动力传输,启动和空转发动机,并便于改变变速箱或动力输出。
传输梭的中间轴的主要功能是使得连接传动轴和两个轴,以及换档杆,用于接合和选择不同的传动装置,从而使两个不同的轴光可以发出。速度,方向和扭矩。
中间轴改变任何现有的齿轮箱可满足某些使用要求,但如与润滑不足和其他齿轮结构啮合时果酱和碰撞的缺陷仍然。
发明概述
鉴于上述情况,本发明的目的不仅提高了润滑效果,光滑当与另一个齿形结构啮合的是提供一种用于改变所述齿轮箱提供的中间轴。
为达到上述目的,本发明提供以下技术方案。
用于改变变速器中间轴包括中间轴体,在所述中间轴体的端部设置的定位结束时,一个大的传动齿轮设置在定位边缘的后侧。设置在中间轴体的另一端的小传动齿轮,中间轴体的中心,提供了一种中央油孔,该油孔的中心的侧壁,通道设置在它们之间。所有的径向油孔和大传动齿轮和一小传动齿轮中间轴构件的小传动齿轮的外周壁的齿的,圆弧包络面形成。一端的圆形倒角远离大传动齿轮的侧面。
另外,小变速齿轮在端部具有小直径部分,在靠近大传动齿轮的一侧具有大直径部分。
此外,径向油孔布置成环形。
此外,弧形壳的表面的外径沿着中间轴体的径向向外方向逐渐减小。
另外,弧形外壳的表面和相应齿轮齿的侧面形成平滑过渡。
弧包络面的表面轴的不对称线是圆弧曲线。
而且,小传动齿轮的齿数Z = 20,模数m = 2。
弧形外壳的轴线具有11mm的不对称曲率半径。
本发明的有益效果如下。本发明的变速器的中间传动轴,通过提供中央油孔和所述大传动齿轮的径向油孔连通和小传动齿轮,它能够提高中间轴和有效地将中间轴。当润滑油具有大的传输和小的传输效果小传动齿轮与其它齿轮结构相结合,建立由弧形倒角上的小传动齿轮的所有齿的端部形成的圆弧的包络面通过。即使接触小齿轮到另一齿轮结构中,由于弧包络,以产生一个切向分量的表面上,另一方的齿轮结构将平稳地沿着该表面的弧移动。弧包络,最后执行换档操作。因此,当配置电弧包络的表面时,可以使速度改变操作更平滑。
【专利图】
[图纸说明]
为了阐明本发明的目的,技术方案和有益效果,本发明提供以下附图进行说明。
附图说明图1是根据本发明的变速器的中间梭轴的实施例的示意性结构图。
图2是图1中的A的详细视图。
图3是沿图2的B-B线的剖视图。
详细解释
本领域技术人员能够理解本发明,以能够实施本发明,进一步说明在结合附图和具体实施方式一起使用时的本发明,实施例并不限于本发明。
图1是本发明的中间梭式涡旋轴的一个实施例的结构示意图,如图1所示。
移梭的中间轴改变本实施例包括中间轴体1,中间轴体1的端部设置的定位端部2上的2后侧的定位端定位端2提供。在中间轴体1的另一端设置有小的传动齿轮4,并且在中间轴体1的中心设置有中心油孔5。多数中央油的孔5是形成的通道延伸通过所有的传动齿轮3与小传动齿轮之间的径向油孔6的中间轴体I的外周壁的4。小传动齿轮4的齿位于面向大传动齿轮3侧的端部。n圆形倒角。
在本实施例小传动齿轮4具有位于非常齿轮3侧和小直径部分4a处的端部的大直径部4b,一个径向油孔6布置。本实施例的径向油孔6均匀地布置成三个环形形状。
此外,本实施方式的圆弧包络面7的外直径减小逐渐沿径向向外中间轴线I,电弧壳7的表面对应于所述圆弧之间的平滑过渡。您可以防止齿轮齿两侧堵塞。
本实施方式的圆弧包络面7的非对称圆弧线是圆弧曲线,在本实施方式的小型变速器4的齿数Z = 20,模数m = 2的。。拱7的壳体表面的对称轴的曲率半径为11mm。
根据本实施例的轴I的中间体还具有零深度。
65毫米的碳氮化物层可以有效地提高表面强度并改善耐磨性。
上述实施例仅是用于充分说明本发明的优选实施例,并且本发明的保护范围不限于此。基于本发明,本领域技术人员进行的等效替换或修改都在本发明的范围内。
本发明的保护范围由权利要求限定。
[权利要求]
1
中间齿轮箱换档轴,其中定位端部设置在中间轴主体的端部,并且大的传动齿轮设置在定位端部的后侧。在轴体的另一端设置有小的传动齿轮,在中间轴的轴体的中心设置有中心油孔,并且在中心油孔的侧壁设置有中心油孔。在大传动齿轮和小传动齿轮之间的通道,中间轴体的外周壁中的径向油孔和小传动齿轮中形成弧形包络面。所有齿的一端面向大传动齿轮侧面的圆形倒角。
2
2.根据权利要求1所述的中间换档梭改变轴,其中,所述小传动齿轮包括位于端部的小直径部分和位于靠近所述端部的一侧的大直径部分。大型传动装置。
3
2.根据权利要求1所述的传动梭的中间传动轴,其中,所述径向油孔是环形间隔开的。
4.4。4.根据权利要求1所述的用于中间换档梭的换档轴,其中,所述弧形包络面的外径朝向所述中间轴体的径向外侧逐渐增大。

5.根据权利要求4所述的中间换档梭式换档轴,其特征在于,所述弧形研磨表面在相应的齿的相对侧之间平滑地通过。
6
6.根据权利要求5所述的变速器的中间可变轴,其特征在于,所述弧形壳表面的轴线的非对称线是圆弧。
7
7.根据权利要求6所述的传动梭的中间传动轴,其中所述小传动齿轮具有多个齿Z = 20且模数m = 2,传动梭的中间传动轴。
弧形外壳的轴线具有11mm的不对称曲率半径。
[文件号]F16C3 / 02GK204186778SQ201420641874
[预定发布日期]2015年3月4日参加日期:2014年10月31日优先日期:2014年10月31日
[发明人]肖登强,欧选明申请人:重庆康田齿轮有限公司

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