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避免雷克萨斯LS 460L激情测试单元结束[图]

返回>来源:小编   发布时间:2019-05-09 08:57    关注度:

“Border = 0。机舱仍然是传统的日本豪华轿车设计。它没有配备先进的设备,如i-Drive。
LS460L的音响系统仍由世界上最重要的音响品牌Mark Levinson提供。该车共有19个扬声器和450瓦的功率,产生逼真的音效。
多区域汽车空调通过体温传感器采用世界上最先进的技术,使每位乘客都能获得适当的温度。
后车顶上的通风口也很新颖,可以实现快速温度控制并提高乘客舒适度。
LS460L的内部元件是一个完整的革命,与外观和内部相比,形状的变化并不明显。
表现有效,4。
6升V8发动机是该品牌成立以来首款推出的新发动机。
发动机有两个版本。
它是D-4S的设计,是世界上第一款采用双喷射技术的发动机。两个喷嘴位于进气阀外部和气缸顶部,以实现最佳燃烧。
丰田VVT-i也取得了进展:可变进气阀系统用称为VVT-iE的电子控制系统取代液压控制。
发动机的最大功率和扭矩分别为380马力和±493牛顿米。
然而,中国油的质量无法与双喷嘴相匹配,因此进口到中国市场的LS460L将配备一个名为Code 1 UR-FE的发动机。除了气缸中的喷嘴外,该发动机具有与第一个相同的技术。最大输出扭矩扭矩为347马力,比LS430高455牛米,14%和23%。
与V8发动机一样,它是世界上第一款8速自动变速箱,是LS460L的最大技术亮点。
宝马和梅赛德斯 - 奔驰目前使用6速和7速自动变速箱。雷克萨斯一步推出了8速自动变速箱。
变速箱由丰田和Asin工程师设计,由Aisin制造。
尺寸与LS430 6速变速箱基本相同。
事实上,8速自动变速器不过是增加一套行星齿轮来控制音量,技术含量不能太高。
因此,我认为雷克萨斯8速自动变速器的战略意义大于其实际意义。
在定义明确的LS460L中,机动性不是主要的。这个变速箱的真正含义是进一步考虑到日本汽车燃油效率的特殊性。
“Border = 0 LS460L右后座椅,可调节45度电动靠背和可调节支腿支撑”工厂在萨尔茨堡公路和山路上进行了试乘,充分体现了LS460L的性能。
闲置时,V8发动机非常安静,如果您没有看到仪表的蓝色背光,您将无法检测到它。
在道路上行驶时,发动机响应并且每次按下加速器时速度都会增加。中间加速似乎具有无限的力量。
没有力气,速度高达200公里/小时,发动机没有发出令人不快的噪音,车身仍然非常稳定。
八速变速器在驾驶或换档时没有特别的感觉,并且与发动机连接良好。
新款气动悬架有两种模式:舒适性和运动性。舒适模式下的悬挂是平滑的,道路感觉模糊。
运动模式相对困难,曲线转弯将减少,道路感觉将得到显着改善。

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