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返回>来源:互联网   发布时间:2019-01-27 09:21    关注度:

这是165天历时,它是三在水平方向和垂直方向。
中国第34次南极科考队超过80000海里,是通过执行一些任务的成功。当他们来到上海基地终端的雪龙船,他们热烈欢迎。
经过多年的努力,南极考察中国是为了宣传自己的“雪花”行业精英的立体图案,以及“探索”形成了“天空和海洋”,不仅优势探索整合,并不断完善的硬件和软件基础设施,以增加新的三维促进图案到一个更高的水平有新的南极人的理解做出更大的贡献。
1个航空:在这次远征立体穿越的高效率将继续提高固定机翼的空中飞行能力,飞机和直升机发挥其人才,确保进度和人员和科考材料的运动。
是南极科考,杨挥亘谁是中国极地研究中心主任的领导者,他说,这已经导致航空研究使用固定翼飞机的有益结果。
“雪鹰601”是一个累积飞行四次或更多次,共21次完成了飞行观察飞行。
50000公里这一观察区域横跨东南极洲,冰脊,湖冰的封面冰架系统如深的峡谷系统,以获得数据的高质量。
这是第一次,南极科考,我注意到雪鹰601固定翼飞机进出中山南极基地的承载大规模的人员。
“雪鹰601”具有总共80次的起飞和着陆。
在国际合作,“雪鹰601”访问了英国,美国,澳大利亚,俄罗斯,法国等国的研究站。来自澳大利亚的南极一部分的辅助,前中国的中山站越冬的成员将提供约2。
5吨新鲜蔬菜和一些配件,和澳大利亚已经帮助完成莫尔森站的早期供应。
乘坐直升机出货雪龙为“雪鹰12”,“海豚”配备有8名船员。
他们在南极冰的勘探,运送设备,来完成卸吊的工作,插入一对南极科考船“雪龙”号的“翅膀”。
梁光烈还参加很多次南极科考高升,根据直升机的机长,直升机已为新站的建设作出了贡献。
当在大到达的雪龙号?岛附近海域恩克的堡垒,因为有很多沿海冰架,我下来的货物有利于雪鹰直升机的货物为12个站装备,你有岛内放弃使用船舶的计划。
此外,直升机已经从冰救出雪龙。
在罗斯海,雪龙被困在黑暗的大面积浮冰。
关键时刻,探险队会派直升机与海豚,从空气探索冰,发现面积的相对较薄的冰,帮助启动雪龙好。
除了固定翼飞机和直升机,无人机也已在南极科考中使用。
已有北京师范大学在2014年,从全球变化的地球科学系统研究所晓科学家31取得了第一个南极考察。塔斯曼冰川是隼鹰II的丘陵地区相邻Taruman冰川和III型无人机是从中山导致了第一阶段派遣南极科考还收集环境变化的高分辨率数据的空中观察调查两极地区。
随着中国极地地区产业的发展,将会有越来越多的先进的空气的科研设备被应用到南极探险。与此同时,澳大利亚,俄罗斯,加强美国与英国航空的合作,中国已经制定了更加科学,高效的系统,南极航空网将进一步推动南极科研模式的改革。②土地:一个新的服务站的建设是做研究站是进行研究,科学实验领域和研究团体和组织的一些重要层面的建设,学习科学实验的基础上是南极科考站科学研究,大多数南极探险的中国的能力。是南极探险的主要指标之一,和任务之一是促进Enkesuburuku岛建设的新站也五分之一。中国的南极科学考察站
据杨挥艮,Enkesburg岛位于北极圈内,能量交换,物质交换的Rosshatrano湾,而被称为“天然实验室”为研究地球系统中圈的相互作用。独特的有价值的科学中,是选择一个新的位置的理想场所。
为了建立一个新站,科考严重冰,克服恶劣天气的罕见的情况下,临时建筑的施工现场新站的临时码头,发电,通讯,功能,如海水淡化在跑。新底图制作站,生态生物监测,地质勘探工程,设计和研究工作。
Enkesburg岛在常年站的新站,预计在2022年完成。
根据设计,新站建成后,这80人在夏天,有可能满足在冬季30人,规模将达到5500平方米,影像学检查包括300-500公里。
它包括四个研究站组成的中国站和大型墙中山站,昆仑站,在南极基地的土地制度远征泰山。就热点国际南极研究的重点,并促进国际合作的南极科学研究。
③海:两艘船奇迹的组合,相比以前的远征南极,有一个独特的功能,第一个“双船勾结”对在南极的所有探索。这是与雪龙向阳红01合作,两艘船的两个分支都有自己的分工,已经完成了南极工作的联合检查。
2017年8月28日,向阳红01离开青岛码头,开始在全球范围内探险。
两个多月后后,雪龙船已经离开上海到远征南极的目的地。从蓬港智利12月30日,海洋研究完成后,向阳红01起航,我们进行了雪龙向南极海域的南极探险。
各部门,以执行向阳香港01,2船和两个远征的一个任务与科考船沿国内导演的海洋李铁岗的第一机构之间的联络点:主要是区域向阳香港01在Funenishi南极的studyThe的焦点位于冰区的外缘的海洋环境,雪龙位于主要集中在极东南方的冰区。
通过半同步调查,我们可以更清晰,准确地捕捉海洋脉动,探索海洋变化的过程和机制。
首次使用“无人驾驶船”探测水深,海底地形,海流,潮汐和其他南极环境是这项科学研究的重点。
雪龙配备了一艘名为“伟大的徒步旅行者”的无人驾驶船。在恩克斯堡岛的恶劣自然环境中,No.1无人驾驶船的工作时间总共为40小时,完美的面积为5平方公里。除填补该领域的数据空白外,我们还提供有关船舶航行和新车站建设的地理空间的基本信息。中国极地科学考试中最期待的“小武器”当然是正在建设中的第二号雪龙。这是中国建造的第一艘极地沙滩破冰船。它于2016年12月20日在上海江南造船厂正式开放。自建设开始以来,它引起了极大的关注。
该船被理解为“打破双向冰的技术”,即船首和船尾可以破冰并提高冰的机动性,冰可以实现快速转弯。为了特别是在南极沿海复杂冰情条件狭窄的水体环境中,船舶安全性得到提高。
同时,该船具有国际先进的杆,水面和潜艇检测设备,并具有在极地景观中进行综合科学研究的能力。
目前,雪龙2是一个全方位的“对接”,为全面建设阶段,预计将在八月底,今年发布的“码头”,然后建造,设备和系统,如系泊在2019年铺设试验,并发货“服务”开始交付。
你可以期待当时两个“雪龙”一起发送,中国极地科学考试将进入一个新时代。
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